中(zhōng)國(guó)電(diàn)科(kē)空管系統 讓“天路”更加寬廣-中(zhōng)國(guó)電(diàn)子科(kē)技(jì )集團有(yǒu)限公(gōng)司

　　編者按：

電(diàn)子強軍，科(kē)技(jì )報國(guó)。中(zhōng)國(guó)電(diàn)科(kē)深入學(xué)習貫徹習近平總書記重要講話和重要指示批示精(jīng)神，秉承軍工(gōng)電(diàn)子主力軍、網信事業國(guó)家隊、國(guó)家戰略科(kē)技(jì )力量的使命責任，堅決履行強軍首責，聚力推動改革創新(xīn)，用(yòng)一型型“大國(guó)重器”服務(wù)武器裝(zhuāng)備現代化和高水平科(kē)技(jì )自立自強。為(wèi)展現電(diàn)科(kē)人為(wèi)強國(guó)強軍事業的不懈追求，特開設“中(zhōng)國(guó)電(diàn)科(kē)與大國(guó)重器”專欄報道，今日推出報道“空管系統 讓‘天路’更加寬廣”。

北京大興機場，一個年旅客吞吐量達2500萬人次的世界級航空樞紐，由中(zhōng)國(guó)電(diàn)科(kē)研制的全球規模最大空管自動化系統正時刻運轉，為(wèi)每位旅客護航。

習近平總書記強調，民(mín)航業是國(guó)家重要的戰略産(chǎn)業，要建設更多(duō)更先進的航空樞紐、更完善的綜合交通運輸系統，加快建設交通強國(guó)。作(zuò)為(wèi)全國(guó)空管系統技(jì )術總體(tǐ)單位和國(guó)内最主要的空管系統與設備供應商(shāng)，中(zhōng)國(guó)電(diàn)科(kē)研發的自動化系統、通信、導航、監視等四大類空管裝(zhuāng)備，成功應用(yòng)于國(guó)内外160多(duō)個大中(zhōng)城市，成為(wèi)交通強國(guó)建設的重要力量。

空中(zhōng)交通管制自動化系統是民(mín)航空管部門實施對空指揮的核心系統。在中(zhōng)國(guó)電(diàn)科(kē)等國(guó)内空管裝(zhuāng)備廠商(shāng)努力之下，目前國(guó)産(chǎn)系統已與歐美國(guó)家系統達到同等水平。

在此過程中(zhōng)，中(zhōng)國(guó)電(diàn)科(kē)創造了多(duō)個“第一”。牧羊人-2000是第一張國(guó)産(chǎn)大型空管自動化系統使用(yòng)許可(kě)證的“獲得者”，整體(tǐ)技(jì )術達到國(guó)内領先、國(guó)際先進水平，目前，該系列産(chǎn)品已遍布全國(guó)30多(duō)個大中(zhōng)型機場，為(wèi)中(zhōng)國(guó)70%民(mín)航空域提供管制服務(wù)。天樞-2000是全球第一套符合國(guó)際民(mín)航組織四級運行标準的高級場面活動引導與控制系統，幫助大興機場成為(wèi)全球第一個實現全場、全天候燈光引導機場，性能(néng)指标與可(kě)靠性水平達到國(guó)際同類産(chǎn)品的先進水平。華北流量管理(lǐ)系統是我國(guó)第一套地區(qū)級别的流量管理(lǐ)系統，2019年上線(xiàn)運行實現了華北地區(qū)流量管理(lǐ)領域的重大創新(xīn)和變革，系統運行更加便捷化和電(diàn)子化，對華北地區(qū)空中(zhōng)管制具(jù)有(yǒu)重要意義。

語音通信交換系統是對空管制指揮的核心設備。中(zhōng)國(guó)電(diàn)科(kē)成功研制出首款具(jù)備VoIP功能(néng)的國(guó)産(chǎn)語音通信交換系統。

甚高頻地空通信共用(yòng)系統是空中(zhōng)交通管制員與飛機通話的主要設備，中(zhōng)國(guó)電(diàn)科(kē)不懈攻關，順利實現設備國(guó)産(chǎn)化，并在2018年取得民(mín)航許可(kě)證。目前，已經在天府國(guó)際機場、青島膠東國(guó)際機場等樞紐機場實現連續15個月的24小(xiǎo)時不間斷使用(yòng)，有(yǒu)力驗證了國(guó)産(chǎn)空管通信裝(zhuāng)備的穩定可(kě)靠性。

千裏飛行一線(xiàn)牽，這根“線(xiàn)”就是導航。

衛星導航地基增強系統（GBAS）是國(guó)際民(mín)航組織倡導發展的新(xīn)一代衛星導航着陸産(chǎn)品，可(kě)以更好保障飛行安(ān)全，提高飛行效率。

2019年，中(zhōng)國(guó)電(diàn)科(kē)獲得國(guó)内首張GBAS設備臨時使用(yòng)許可(kě)證，實現了國(guó)産(chǎn)民(mín)航精(jīng)密進近導航設備“零的突破”。目前，中(zhōng)國(guó)電(diàn)科(kē)正在加速GBAS應用(yòng)推廣，基本完成天津機場GBAS投産(chǎn)開放的各項技(jì )術性工(gōng)作(zuò)，正開展深圳寶安(ān)、西安(ān)鹹陽等機場應用(yòng)推廣。

北鬥技(jì )術應用(yòng)于民(mín)航，是提升民(mín)航導航能(néng)力的重要舉措。

北鬥星基增強系統（BDSBAS）是實現北鬥“上”飛機的重要基礎，被譽為(wèi)北鬥應用(yòng)“皇冠上的明珠”。中(zhōng)國(guó)電(diàn)科(kē)成功中(zhōng)标BDSBAS民(mín)用(yòng)服務(wù)平台項目，代表國(guó)家建設、發展及推廣北鬥星基增強系統及服務(wù)，提升飛行安(ān)全和效率。目前，BDSBAS民(mín)用(yòng)服務(wù)平台建設任務(wù)已順利完成，具(jù)備試運行服務(wù)能(néng)力。

北鬥位置追蹤設備首次實現了北鬥衛星導航系統應用(yòng)于運輸航空。該設備的研制充分(fēn)發揮了中(zhōng)國(guó)北鬥獨特的全球覆蓋短報文(wén)通信能(néng)力，标志(zhì)着我國(guó)成為(wèi)世界上第一個突破了國(guó)際越洋航班實時跟蹤難題的國(guó)家。

在大興機場，中(zhōng)國(guó)電(diàn)科(kē)研制的C波段全數字有(yǒu)源相控陣天氣雷達實現了最新(xīn)雷達體(tǐ)制在民(mín)航領域全球首次應用(yòng)，實現對氣象目标的精(jīng)細化、快速化探測。

作(zuò)為(wèi)國(guó)内主要的空管雷達供應商(shāng)，中(zhōng)國(guó)電(diàn)科(kē)研制的空管二次雷達、場面監視雷達、多(duō)點定位系統等空管裝(zhuāng)備達到國(guó)際領先水平。

　　空管一/二次雷達（PSR/SSR）作(zuò)為(wèi)識别空中(zhōng)航空器的“千裏眼”，是最為(wèi)關鍵的監視設備之一。中(zhōng)國(guó)電(diàn)科(kē)成功研制出我國(guó)首部軟件化空管雷達。通過實地測試，國(guó)産(chǎn)雷達的探測性能(néng)和運行可(kě)靠性均達到國(guó)際同類水平。